Никто и никогда не угадает зачем этой подлодке вторая рубка. СЕКРЕТНЫЙ советский проект 633Л (2021)

Внешне визуальное сходство с рубкой не обманчиво - это действительно вторая рубка, а точнее её экспериментальный макет для исследования важного вопроса гидродинамики подводной лодки. Вообще на базе 613 и 633 проектов в советском флоте происходило много разнообразных и интересных исследований.

В 1964 году в ряде КБ шли работы по изучению сопротивляемости воды движущейся подводной лодке в надводном и подводном положении, а так же возможных технических решений улучшающих гидродинамические свойства подлодок.

При движении под водой вокруг корпуса подлодки образуется так называемый пограничный слой от физического состояния которого зависит характер и сила сопротивляемости. Если кратко - то для большей скорости пограничный слой должен быть нерушимым и плавным, а лучше вообще отсутствовать.

КБ "Лазурит" предложило испытать на подлодке проекта 633 опытную установку, способную оказывать ламинаризационное воздействие на пограничный слой - т.е. искусственно убирать турбулентность вокруг корпуса, без изменения его обводов.

Пограничный слой воды откачивался через отверстия в обшивке и тем самым полностью исключался из момента контакта с корпусом. Далее про испытания этой концепции и как её усовершенствовали советские инженеры.

Внешне визуальное сходство с рубкой не обманчиво - это действительно вторая рубка, а точнее её экспериментальный макет для исследования важного вопроса гидродинамики подводной лодки. Вообще на базе 613 и 633 проектов в советском флоте происходило много разнообразных и интересных исследований.

В 1964 году в ряде КБ шли работы по изучению сопротивляемости воды движущейся подводной лодке в надводном и подводном положении, а так же возможных технических решений улучшающих гидродинамические свойства подлодок.

При движении под водой вокруг корпуса подлодки образуется так называемый пограничный слой от физического состояния которого зависит характер и сила сопротивляемости. Если кратко - то для большей скорости пограничный слой должен быть нерушимым и плавным, а лучше вообще отсутствовать.

КБ "Лазурит" предложило испытать на подлодке проекта 633 опытную установку, способную оказывать ламинаризационное воздействие на пограничный слой - т.е. искусственно убирать турбулентность вокруг корпуса, без изменения его обводов.

Пограничный слой воды откачивался через отверстия в обшивке и тем самым полностью исключался из момента контакта с корпусом. Далее про испытания этой концепции и как её усовершенствовали советские инженеры.