Советский торпедный катер Г-5 сильно выделялся на фоне остальных своих собратьев. Он был похож на огромный поплавок гидросамолета и это не обманчивое впечатление. Еще до войны советский флот озаботился созданием быстроходного глиссирующего катера с одной торпедой и парой пулеметов. Разработку и реализацию проекта доверили инженеру Туполеву, который позже станет выдающимся авиаконструктором.
Он за основу корпуса катера взял поплавки гидросамолета, так как при посадке на воду они хорошо шли по её поверхности и не переворачивали самолет носом вниз. Корпус катера позаимствовал верхнюю округлую палубу ступенчатое дно, поднимающееся к корме (редан). В начале 1930-х годов был построен первый катер такого типа Ш-14 "Первенец". На воде он развил скорость 45 км/ч.
Далее в видео про дальнейшее развитие проекта, новый мощный двигатель катеров и методику пуска торпеды - она скатывалась/сползала с задней части катера в воду и шла к цели, а катер уходил в обратную сторону.
Советский торпедный катер Г-5 сильно выделялся на фоне остальных своих собратьев. Он был похож на огромный поплавок гидросамолета и это не обманчивое впечатление. Еще до войны советский флот озаботился созданием быстроходного глиссирующего катера с одной торпедой и парой пулеметов. Разработку и реализацию проекта доверили инженеру Туполеву, который позже станет выдающимся авиаконструктором. Он за основу корпуса катера взял поплавки гидросамолета, так как при посадке на воду они хорошо шли по её поверхности и не переворачивали самолет носом вниз. Корпус катера позаимствовал верхнюю округлую палубу ступенчатое дно, поднимающееся к корме (редан). В начале 1930-х годов был построен первый катер такого типа Ш-14 "Первенец". На воде он развил скорость 45 км/ч.
Далее в видео про дальнейшее развитие проекта, новый мощный двигатель катеров и методику пуска торпеды - она скатывалась/сползала с задней части катера в воду и шла к цели, а катер уходил в обратную сторону.
Свежие комментарии