Проект этого самолета был разработан в 1945 году по заказу 7-го Главного управления НКАП по тактико-техническим требованиям НИИ ВВС Красной армии. Максимальная скорость 630 км/ч, максимальная дальность 6000 километров с 4 тоннами бомб.
При проработке эскизного проекта был учтен американский опыт по постройке тяжелых бомбардировщиков типа B-29 и конечно опыт накопленный при создании и летных испытаниях ДВБ-102, поэтому летные данные заложенные при проектировании ДВБ-202 были выше американского бомбардировщика.
Надо сказать, что расчетная дальность действия ДВБ-202 была несколько ниже чем у американского бомбардировщика B-29. Это объяснялось тем, что американцы в силу своей удаленности от баз вероятного противника, были вынужденны строить самолеты с большим радиусом действия.
В ДВБ-202 закладывались такие характеристики, чтобы он мог бомбить территорию Франции, Великобритании и часть Испании, а так же дотягиваться до Северной Африки и Туниса. Подробности проектирования ДВБ-202 смотрите в видео.
Проект этого самолета был разработан в 1945 году по заказу 7-го Главного управления НКАП по тактико-техническим требованиям НИИ ВВС Красной армии. Максимальная скорость 630 км/ч, максимальная дальность 6000 километров с 4 тоннами бомб.
При проработке эскизного проекта был учтен американский опыт по постройке тяжелых бомбардировщиков типа B-29 и конечно опыт накопленный при создании и летных испытаниях ДВБ-102, поэтому летные данные заложенные при проектировании ДВБ-202 были выше американского бомбардировщика.
Надо сказать, что расчетная дальность действия ДВБ-202 была несколько ниже чем у американского бомбардировщика B-29. Это объяснялось тем, что американцы в силу своей удаленности от баз вероятного противника, были вынужденны строить самолеты с большим радиусом действия.
В ДВБ-202 закладывались такие характеристики, чтобы он мог бомбить территорию Франции, Великобритании и часть Испании, а так же дотягиваться до Северной Африки и Туниса. Подробности проектирования ДВБ-202 смотрите в видео.
Свежие комментарии